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Vollgas mit Kaffeesatz, Bananenschale und Co.

Fahrzeug wird mit Ergas betankt
Die Hälfte der BSR-Müllwagen tankt Erdgas. © BSR/Siegmund

Mit 1.700 Fahrzeugen prägt der BSR-Fuhrpark das Berliner Straßenbild. Seit vielen Jahren leistet das Unternehmen einen wichtigen Beitrag zur umweltfreundlichen Mobilität. So gehörte die BSR Mitte der 1990er Jahre zu den ersten Unternehmen, die erdgasbetriebene Abfallsammelfahrzeuge getestet haben, bevor diese im Jahr 2002 in größerem Umfang eingesetzt wurden. Heute verfügt die Hälfte der 300 BSR-Müllwagen über Gasmotoren. Seit 2013 kommt der Kraftstoff dafür aus der eigenen Biogasanlage. Das dort gewonnene Biogas entspricht 2,5 Millionen Litern Diesel pro Jahr. Insgesamt sparen wir durch die Aufbereitung des Bioabfalls jährlich mehr als 9.000 Tonnen CO2. Und das ist gut fürs Klima.

Doch die BSR schützt das Klima nicht nur durch erneuerbare Bioenergie: So konnte bspw. der Kraftstoffverbrauch bei Streu- und Ladekranfahrzeugen durch leistungsabhängige Hydraulikanlagen um bis zu 20 Prozent verringert werden. Außerdem erfüllen rund 70 Prozent der BSR-Flotte mindestens die Schadstoffklasse Euro V. Der aktuelle durchschnittliche CO2-Flottenwert für BSR-PKWs liegt bei 88 Gramm CO2 pro Kilometer. Die Vorgabe des Berliner Senats von 120 Gramm CO2 pro Kilometer erfüllen wir also bei weitem.

Moderne und umweltfreundliche Mobilität für die Zukunft

Damit geben wir uns aber noch nicht zufrieden. Unser Ziel ist es, die PKW-Flotte der BSR bis 2025 auf alternative Antriebe umzustellen. Derzeit haben wir mehr als 40 Elektrofahrzeuge auf den Straßen. 2018 sollen 20 weitere hinzukommen. Zu dieser Strategie gehört z.B. auch der Einsatz von Müllfahrzeugen mit elektrisch betriebenem Aufbau. Die neuesten Errungenschaften im elektrischen Fuhrpark der BSR sind zwei Lastenpedelecs, fünf E-Bikes und zwei E-Trikes, die unter anderem auf dem IGA-Gelände für die Parkreinigung eingesetzt werden.

Um unsere Flotte weiter modern und umweltfreundlich zu entwickeln, kooperieren wir mit Herstellern und beteiligen uns an Forschungsprojekten. Wir suchen in den einzelnen Fahrzeuggruppen nach technisch robusten und effizienten Lösungen. Diese sollen uns dabei unterstützen, unsere Aufgaben bei Straßenreinigung und Müllabfuhr in einer wachsenden Stadt zu erfüllen. Gern leisten wir hier einen Beitrag für eine Mobilität, die sparsamer, sauberer und leiser wird.

  • 1996: Test eines MAN Erdgasfahrzeugs
  • 1997: Test eines Iveco Erdgasfahrzeugs
  • 1998: Test eines Mercedes Benz Erdgasfahrzeugs – (Betankung der Fahrzeuge an öffentlichen Tankstellen)
  • 2002: Einsatz von 50 Mercedes Benz Erdgasfahrzeugen – (2002 - Eröffnung der ersten BSR – Erdgastankstelle)
  • 2009: Erweiterung der Flotte um 16 Mercedes Benz Erdgasfahrzeuge
  • 2010: Erweiterung der Flotte um 30 Mercedes Benz Erdgasfahrzeuge – Eröffnung der zweiten BSR-Erdgastankstelle
  • 2011: Erweiterung der Flotte um 29 Mercedes Benz Erdgasfahrzeuge – Eröffnung der dritten BSR-Erdgastankstelle
  • 2012: Erweiterung der Flotte um 24 Erdgasfahrzeuge
  • 2013: Erweiterung der Flotte um 22 Erdgasfahrzeuge
  • 2014: Erweiterung der Flotte um 22 Erdgasfahrzeuge
  • 2015: Test der ersten Euro VI Ergasfahrzeuge von Mercedes Benz
  • 2017: Erweiterung der Flott um ein Erdgasfahrzeug (Euro-VI-Serienmodell)
  • 2018: geplante Erweiterung der Flotte um 13 Erdgasfahrzeuge / Test eines erdgasbetriebenen Ladekranfahrzeugs

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